Safety First  控制好速度 NO.1 起飞时的速度控制 Safety first #18 July 2014 每个航线飞行员在每次起飞期间可能遇到的最关键的决……

Safety First  控制好速度 NO.2 爬升时的速度控制 Safety first #20 July 2015 本文是《控制好速度》系列文章的第二篇，我们刚刚起……

Safety First  控制好速度 NO.3 巡航时的速度控制 Safety first #21 January 2016 本文是《控制好速度》系列文章的第三篇，我们的……

近两年因GPS信号干扰/丢失等问题导致的ADS-B失效、GPS故障、GPS与FM位置不一致、地形警告等事件时有发生，涉及大部分机型且警告触发区域和高度有较大的随机性……

Unreliable airspeed at takeoff 起飞时空速不可靠 Safety first | March 2021 - Airbus S.A.S. 自2020年初以来，空客公司收到了越来越多的关于皮托管堵塞……

源自| 容定斋 看航图比较细心的朋友应该注意到过，在RNAV进离场图中，常常会有这样的标注： 另外也有这样的标注： 这时候不少人可能就有点……

地面结冰条件：一般情况下地面结冰是指外界大气温度在5℃以下，存在可见的潮气（如雨、雪、雨夹雪、冰晶、有雾且能见度低于1.5公里等）或者在跑道上出现积水、……

前言 preface  空速指示不可靠是空客非正常程序中最复杂的几个之一，良好的处置需要飞行机组较强的综合能力，本文从空速不可靠的……

A320机型最大的特点是电控程度高，各系统均是以计算机为核心，为了保证计算机有个适宜安全的工作环境，为了确保计算机得到充分的冷却通风，空客设计了一整套……

非正常/紧急程序 发动机尾管喷火 NO.5 尾管喷火处置 发动机尾管喷火仅在发动机起动或者关车时出现。这是燃烧室，涡轮或者喷管中燃……