源自| 不知名的三轮车小弟
在日常飞行的过程中，很多时候需要我们去“造点”，尤其是在某些程序管制机场，需要在特定的位置进行机动；对于准备期间的副驾驶来说有时候就比较头疼，今天我们来一起学习一下到底如何造点，怎么才能造明白以及熟练，避免造点时的计算或输入错误，导致最后造点完成的程序与航图不符以及因造点不熟悉导致的工作负荷增加甚至出现错误的情况。
造点的方式有若干种，小编我数了一下如果单独拎清的话大致有7、8种，但其实可以根据造点方法进行归类，大的方向就两种，一个是我们最常见的方法，就是从MCDU上的DATA页面进入进行造点，还有一种就是直接在F-PLAN进行操作输入，后者并不是推荐方法，使用次数也不是很频繁，但偶尔会根据管制员的指令用到。
在MCDU的操作键盘上首先按压DATA，再按压“→”或者“←”，我们就会找到这个页面（如图1）：
图1
注：根据MCDU显示屏幕的左右两侧按键位置，分为L1（左侧从上至下第一个按钮）、R1等以此类推。
再按压R1位置的“PILOTS WAYPOINTS”，就会进入到这里（如图2）：
图2
首先第一步我们要输入IDENT（L1）里的内容，也就是你想要的航路点的名称。
接下来就是下面的三种输入方法（L2/L3/L4）：
顾名思义这个方法就是我们的经纬度输入法，也是最为精确的一种方式，一般会通过各种方式（通告、管制口述、公司航图资料...）告知你特定的经纬度坐标，然后就可以输入“Nxxxxxxx/Exxxxxxx”到L2；
注：给你的特定经纬度点的坐标，有时候通告写的会非常不负责任，他可能会这么写：“N401200E1132000”（因内容保密小编自己进行了数字替换，自创的点，格式都是一样的），但我们要清楚的是，如果你这样直接输入到L2是无法输入进去的，必须在对的地方加一个小数点，正确的格式就是Nxxxx.x/Exxxxx.x，N后面的数字是四个然后加“点”，末尾一个两个都无所谓，E后面的数字是五个，其他的和N一样，这里是需要换算单位的，末尾拿秒/60。
BRG：Bearing-方位、轴承。仔细观察的小伙伴会发现有个°度数这个符号，其实这就是我们的径向线；
第二种这个方法就必须要基于一个你已经知道的点或者导航台，再相继输入我们的径向线和距离就可以了（例：SHE/078/10）。
用的就是两条不平行的直线一定会相交的原理，通过两个台或者已知的点，再输入各自的径向线，就会交成一个点，例（如图3）：
在这里我们输入“DHC-030/P528-320”，在ND上就会直接出现这样的显示：
图中的“PBX02”就是我们用上述方法造的点（PBX这个名称的来源其实就是PLACE、BRG，X就是相交，02就是按照顺序第二个你这么生成的点。小编我之前已经造了一个点，所以这个是第二个）。
一般掌握前三种方法应对日常飞行是没有任何问题的，但恰巧今天你的带班机长心情不好，问了你这么一句话：“除了这三种你就不会玩了是吧？”
简单来说就是直接找一个航路上的点，输入“航路点/距离”（如图4）：
图4
以导航台CHF为例，输入“CHF/5”，并插入到CHF（L2）这一行的位置，在ND上就会看到这样的现象（如图5）：
图5
这个“PD03”就是我们造的这个距离“CHF”5nm的点，准确的来说是+5，+5就是往远了造，而这个“PD03”的名称是系统自己生成的；
那么“-5”也就是往近了造，就是离你更近（如图6）：
图6
图7
这个PD04也就是我们所造的距离CHF“-5nm”的点啦。
我们这里先来说相比之下最复杂的一种，就是通过画圈去与你的航路相交，得到离你最近的点：
图8
首先我们按压F-PLAN，然后按压“L1”就会进入到上图的页面（图8），进来之后就会发现有个“FIX INFO”（图片手放在了R2，不要在意这些细节）；
点击FIX INFO（R1）之后就会进入
图9
然后在左侧（L1、L4）依次输入导航台或者航路点、跑道定位点等等（例如：CHG）、想要的距离圈，或者说是“半径”（例如：10nm）（相应的举例效果已经在图9输入）。
图10
可以看到的是这个圆圈与航路会有两个交点，这种方法可以帮助我们去寻找航路上的“距离导航台CHG 10nm”的点，但是这个交点该如何显示呢，我们可以按照下面的图11所示，按压L4，也就是我们之前输入10nm的地方：
图11
按压之后我们就会看到ND上出现的这个“D010CHG”（如图12）：
图12
注：
1、这种画圈相交的方法只能出现一个点，就是最近的点，并不能出现两个。
2、如果没有计划，这种方法就不可用，因为除了依赖数据库中导航台的位置以外，我们还依赖了数据库中本就存在的飞行计划，在得到这个点之后，如果想要彻底保留住它，最好需要根据名称重新进入DATA页面里的飞行员造点（我们前面提到的PILOTS WAYPOINT），人为地输入它自己生成的那个名称（在IDENT输入“D010CHG”），再进行生成，此时你会获得准确的“经纬度”，才能确保这一个点的保留！
二、画线相交
这个就比较简单了：
图13
在上图（图13）的L2“RADIAL”处输入你想要的径向线，就可以与航路相交于一个点，不过要注意的是，这种方法同样需要依赖一个已知的点，以及我们现有的飞行计划。
径向线可以输入两条。
三、ABEAM
这个也比较好理解，类似于画线相交，只不过是直接一个垂直线；
这次我们换一个场景，用导航台“YKO”；
在L1输入YKO后，再按压L5的ABEAM（如图14）：
图14
就会在ND上出现这样的现象（如图15）
图15
此时的MCDU页面上也会有变化（如图16）：
图16
然后我们再次按压这个L5，也就是
ABEAM的这个位置，我们的交点就生成啦（如图17）：
图17
图18
“LL”意思还是经线和纬线；
“INCR”就是“increase”，在这里意味着你要增加的度数；
“NO”就是“number”，在这里意味着你需要几个这样的点；
举例：我们输入E120/1/3到R2中，意思就是，经度120°，变化1°，需要显示三个点；
输入之后便会在ND上有如下显示（如图19）：
图19
为了方便理解，聪明的你应该看下这个图就更加一目了然了：
除了上述的这些方式，在手册中还有一个方式就是通过“direct直飞”输入一个点，这种情景也是我们遇到的比较多的现象，比如说管制指挥直飞XXXXX点，在拼写完航路点名称之后，可以在直飞的地方输入这个点，因为数据库本身就存在这个点，所以小编认为这个不算“造”，算我们手册中提到的“识别”，在这里就不多赘述了。
细心的小伙伴还可以发现一个比较有趣的细节，系统自己生成的点，这个点的名称大部分都是很有“来头”的，一般会有如下几个名称：
①PBD（P就是PLACE；B就是BEARING也就是径向线；D一般是Distance距离）；
④D010CHG（数字一般就是海里数；CHG就是各种导航台的名称直接按上去）；
⑤ABYKO（YKO台经过ABEAM与航路的交点）
除了上述的名称比较有特点之外，还需要再次提醒各位，所有基于飞行计划的“造点方式”，造出来的点，如果需要保留，一定要根据名称重新进入到DATA页面获取准确的经纬度坐标，才能永久生成。可能有同学会问，他不是存在页面里了吗？确实是的，但那个属于“临时保存”，如果计划丢失，它会跟着一起丢失。
此外，根据FMS版本更新和客户化程度的不同，可能造点方式效果略有差异，具体情况以手册为准，小编只是用自己的大白话和图片简单对手册进行了个“翻译”，同样如果您发现了什么问题，欢迎随时联系我，文中如果出错也请各位多多包涵指教，小弟提前叩谢；
来源参考：（FCOM-飞机系统-自动飞行-飞行管理-飞行计划-横向功能-FMS2Thales-插入航路点）
将文章索引罗列给大家的目的还是希望各位以自己公司的手册为准。
至此，我们今天要介绍的造点方法就全部结束了；那么在运行过程中，你还遇到过哪些造点方式呢？
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