EGPWS与T3CAS地形警告系统

地形警告系统名词的相似性（如GPWS、EGPWS、预测性GPWS）、系统厂商的多样性（EGPWS和T3CAS）、操作程序的复杂性（多样警戒、警告），增加了地形警告系统学习的难度。

本文依据现行A320 FCOM编写，希望把地形警告系统介绍得更简单一些。

一、两种功能

两种功能指的是地形警告系统都具备两种功能，分别是地形警告基本模式和预测性地形警告。

公式：GPWS=5种基本模式+预测性GPWS。

两种功能理解小结：5种基本模式可类比反应性风切变，判断的是当下的地形相撞风险，预测性地形警告可类比预测性风切变，预测的是前方的地形相撞风险。

二、两个厂商

现行A320地形警告系统主要由两个厂商提供，分别是HONEYWELL和ACSS公司。

通过FCOM原文对于预测性GPWS功能的描述来看，预测性GPWS设备由EGPWS或T3CAS提供。EGPWS由HONEYWELL厂商生产，集成在T3CAS的地形防撞系统（GCAS）由ACSS厂商生产。

GPWS地形警告系统不管是EGPWS还是T3CAS设备，都包含了硬件计算机设备和软件地形数据库。类比FMGC包含了硬件计算机，也包含了软件导航数据库。

三、EGPWS与T3CAS对比

1、功能相似

HONEYWELL厂商的EGPWS地形警告系统和ACSS厂商集成在T3CAS的地形警告系统，都有地形警告5种基本模式和预测性地形警告功能。生成的警戒和警告基本一致。

2、限制一致

在FCOM限制章节，对于地形数据库没有更新的起飞和着陆，都要求在机场15海里内关闭顶板TERR按钮。也就是说不管哪个厂商，地形数据库没有更新都会叫虚假地形警告，所以避免虚假地形警告的关键不在识别是哪个厂商，而在确认软件数据库更新了没有。

3、基本模式2可能有区别‍‍‍‍‍‍‍

FCOM指出，T3CAS预测性地形警告工作时，基本模式2受抑制。预测功能失效时，基本模式2重新工作。而EGPWS未见手册直接文字说明。

就是说在某机场地形数据库未更新的情况下，关闭地形预测功能能够抑制虚假的地形预测，但可能会触发真实的基本模式2地形警戒/警告。更多信息参阅关了TERR电门，为什么还叫“TERRAIN、TERRAIN”？

4、地形警戒/警告包线对比

地形告警和警告包线（垂直包线+水平包线）两者都有，不过逻辑略不一样，详见手册。这里特别指出的是：‍‍

（1）T3CAS强调垂直包线上对于爬升性能的预测，对应独有的语音提示“AVOID TERRAIN”，意思是爬不过去，转弯吧！

（2）TAD、TCF地形超障底限、跑道净空层RFCF等专有名词概念，专属于HONEYWELL的EGPWS。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

5、抑制不必要的预测性地形警告

EGPWS接近跑道的TCF和RFCF功能都用到了地形数据库的地形数据，相比较常规包线更精细更优化。‍

T3CAS进近中预测型地形警告抑制，依赖于计算机规定一条虚拟的安全通道，飞机在通道范围之内认为安全，而不考虑地形数据库地形（飞机就当没看见地形）。笔者观点，这也是T3CAS关闭预测性地形警告后，基本模式2容易触发的原因（地形导致无线电高度跳变，而这些精细的地形没有存入数据库）。

小结：EGPWS基于跑道周围地形规定安全包线，T3CAS只根据跑道位置规定一条“安全通道”，相对来说EGPWS比T3CAS更为精细。‍‍‍‍

四、操作层面几种常见混淆

1、GPWS厂商与FMGC厂商的混淆‍‍

FMGC也有HONEYWELL和THALES两个设备供应商，而ACSS和THALES是合资关系，所以可能会有飞行员认为飞机上FMGC和GPWS厂商存在统一对应关系，即一架飞机使用同一厂商的FMGC和GPWS设备。

笔者认为不一定有关联，有没有关联也不重要，自动飞行和地形警告系统是两个不同的系统，不应该通过一个系统去判断另外一个系统。若要确定地形警告系统厂商，应该通过FCOM查看对应机号的系统说明或程序说明。‍‍

2、地形数据库与导航数据库的混淆‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

（1）更新周期不同。导航数据库一定是28天一个周期，地形数据库的更新周期未见手册说明，且实际运行经验两个厂商更新日期还不一致。

（2）切换方法不同。导航数据库是提前拷贝至FMGC，到生效时刻"一键切换"，可由飞行员通过MCDU操作。地形数据库的更新，是由机务通过工卡任务来执行，一旦完成更新无法自由切换，且飞行员无操作权限。

3、EGPWS与T3CAS功能混淆

笔者目前知道的三个差异：

（1）避让地形“AVOID TERRAIN”，T3CAS独有。‍

（2）关闭预测性地形警告将恢复基本模式2，T3CAS有手册文字说明。EGPWS未见说明。

（3）模式4的增强，EGPWS独有。‍‍‍

4、虚假警告和真实警告混淆‍

• 地形数据库未更新，且未按程序要求关闭顶板TERR按钮电门，可能触发虚假地形警告。‍
• GPS受到干扰，可能导致GPS位置跳变触发与地形数据的冲突，产生虚假地形警告。‍‍‍‍‍‍
• 关闭顶板TERR按钮电门，会恢复基本模式2地形警告探测，在设备无故障的情况下，物理探测只要触发就是真实的。

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笔者观点：判断为虚假警告就按虚假做，真假不明或者判断为真实警告就按记忆项目做。