日常学习笔记-目视参考和跑道灯光

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日常学习笔记——目视参考和跑道灯光

一、所需目视参考

所需目视参考（required visual reference）:飞行员应该看到目视助航设施的一部分或进近区的一部分，并有充分时间让飞行员评估航空器相对于预定飞行航径的位置和位置变化率。在盘旋进近中，所需的目视参考是跑道周围的物体。
 
1.目视盘旋
目视盘旋的目视参考是指飞行员能持续看到地面，使之能确定飞机相对于跑道的位置，并保持在规定的目视盘旋区内。
 
2.仪表近进
 
仪表进近的目视飞行阶段，应当有充分的地面特征， 以保证飞行员能够正确和立即判明飞机相对于着陆航迹的位置，并且必须给予飞行员用作横向操纵所需的要素，例如进近灯、跑道灯。
 
3.所需目视参考（II、III类除外）
“所需目视参考”是飞机安全落地的必要条件，局方规章中规定除II类、III类进近之外，飞行员应至少能清楚的看到和辨认计划着陆跑道的下列目视参考之一：
 
  • 进近灯光系统，如果飞行员仅使用进近灯光作为参考，应当能同时清楚地看到和辨认“红色终端横排 灯”或者“红色侧排灯”，否则不得下降到接地区标高之上30米(100英尺)以下；
  • 跑道入口；
  • 跑道入口标志；
  • 跑道入口灯；
  • 跑道端识别灯；
  • 目视进近下滑道指示灯；
  • 接地区或者接地区标志；
  • 接地区灯；
  • 跑道或者跑道标志；
  • 跑道灯。
“红色终端横排灯”仅在国外部分机场存在，飞行员在国内运行时不用考虑。“红色侧排灯”在《民用机场飞行区技术标准》中也称为“侧边短排灯”。该灯为三个一组的红色灯光，由距跑道头300米开始，沿跑道中心延长线两侧按每30米一组，共9组均匀排列（见图示）。
 

4.II类精密进近所需目视参考
在II类精密进近，除非获得并能够保持包括进近灯、 接地灯、跑道中线灯、跑道边灯或者这些灯的组合中至少3个连续灯的目视参考，飞行员不得继续进近至决断高（DH）之下。

二、进近灯光系统的设备分类

1.全套目视设施（完全进近灯光系统 FALS）

I类精密进近灯光系统HIALS不小于720米（符合ICAO附件十四第一卷规定），并有跑道边灯、跑道入口灯、 跑道端灯和跑道标志；

2.中等目视设施（中等进近灯光系统 IALS）

简易进近灯光系统HIALS 420-719米（符合ICAO附件十四规定），并有跑道边灯、跑道入口灯、跑道端灯和跑道标志；

3.基本目视设施（基本灯光系统 BALS）

其它进近灯系统HIALS、MIALS或ALS 210-419 米（符合ICAO附件十四规定），但有跑道边灯、跑道入口灯、跑道端灯和跑道标志；

 

4.无进近灯光系统（NALS）

不符合简易进近灯规范的其它进近灯系统HIALS、MIALS或ALS<21米，或无进近灯。

三、国内灯光系统及航图标识

1.SALS（简易进近灯光系统）
一般用于非精密进近， 国内常见为“简易 B 型”。
 

2.PALS（精密进近灯光系统，CAT I）
一般用于Ⅰ类盲降进近
 

3.PALS（精密进近灯光系统，CAT II/CAT III）
 
一般用于Ⅱ、Ⅲ类盲降进近。在此类跑道会安装“红色侧排灯”，但可能仅在机场实施“低能见运行”时打开。 

 

四、进近灯光构型代码

 
  • NALS 无进近灯光系统
  • ODALS（Omni-Directional Approach Light System）
  • MALS 中强度跑道灯
  • SALS （Short Approach Light System）
  • MALSR 中强度跑道进近灯光系统
  • SSALS（Simplified Short Approach Light System）
  • ALSF 顺序闪光灯
  • TDZL/RTZL 接地带灯/跑道接地带灯
  • RCLL/RCLM 跑道中心线灯/跑道中心线标志
  • HIRL 高强度跑道灯
  • HIARL 高强度跑道灯
  • REL 跑道末端灯
  • RAIL（Runway Alignment Indicator Lights）
  • FALS 完全进近灯光系统
  • IALS 中等进近灯光系统
  • BALS 基本进近灯光系统

 

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THE END
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