在带飞过程中我们发现，不同的教员在教学员落地有不同的教法，今天我们不讨论拉平法则，也不考虑拉平时机，而是来谈谈拉平时的视线问题。
首先我们来做一道选择题，你平时着陆时拉平的视线焦点在哪？
A 跑道头 B 跑道中间 C 跑道1/3处 D最远处
在考虑第一问题后我们再来看看第二个问题：
如果能见度是800m那我要往哪看呢？
要回答这个问题，我们首先要知道，拉平时我们为什么要看外面？
当然看外面是为了获得更多的目视参考，目视参考主要是通过飞机俯仰姿态及飞机与跑道的接近率，来解析获得姿态变化下降率变化的信息。
有了这些信息的处理就能给出飞行员在操纵杆上的量的修正。
那既然是要获得更多的目视参考，我们就要考虑人眼的特征。
因为视野按眼球的工作状态可分为:静视野,注视野和动视野三类。
静视野是指在头部固定,眼球静止不动的状态下自然可见的范围.
注视野是指在头部固定,而转动眼球注视某一中心点时所见的范围;
在人的三种视野中, 注视野范围最小,动视野范围最大。
所以我们拉平时要使得视野最大那么就要使用动视野，眼球要自由的动起来，当你动起来的时候我们的焦点在哪呢？对了，在一定范围内变化，所以上面的那个选择变成了一道多选题。只要让眼球动起来不断的调整焦点就能获得最大的视野，这也就是为什么，有的教员给操纵能力较差的学员写评语中会有注意力固着这一条。
当然除了要不停的转动眼球还有一个要求那就是不能将焦点放到机头，因为一旦视线焦点落到机鼻，机鼻的颜色和形状会吸引飞行员视觉停留，从而从动视野变回注视野。这样就将视野从新带回到双眼的基准值左右60的范围。超过120度的区域又变成了视觉盲区。
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